現在、MSPで使用しているウェアのニュータイプもあり、どのように進化しているかに個人的にも関心が高かった。
コースは渋谷にある本社から中央道を通って八ヶ岳方面へ。
そこから一部、一般道を走って、また中央道で帰ってくるという、約360kmの行程。
40〜50キロ走ってサービスエリアに入り、ウェアを交換。
そしてまた走り、製品をテストするという感じで、グッズ類を含めると結構な製品点数である。
ウェアに関しては現行モデルでもベンチレーション機能（通気性）は優れているが、新型は更に改良され、ウェアの中を風が「サー」っと抜けていくのが分かるほど。（当然、通風口は開閉できるのでエアコントロールはできる）
昨日は結構暑かったので、この種のウェアは本当に快適だった。
全般的に「こんなところまで気にするの・・」という箇所まで改良されていて、その根本にあるのが、昨日のようなテストを繰り返しているからだと改めて感心させられた。
今回のテスト内容も必要に応じて来年モデルに反映されるとのことなので個人的にも楽しみ！
また行きたいナ〜。
改良された腕まわりのベンチレーション。
形状、位置的にも最適でここから入った風が背中から抜けていくのが分かる。（超快適！）
〈これが・・〉
〈こうなる・・〉
首周りと袖周りのタブに何気なく加工されているベルクロ。
これ、高速道路などで胸付近のファスナーを少し開けて走りたい時などにバタついて気になる部分だったが、しっかりと改良されている・・。（ホント、スバラシイ・・）（ニューモデルは袖部分のタブにも同加工が施されている）
これは吸盤式の3点どめナビケース。（吸盤が付いている羽の部分は可動式）
3点どめなのでこんなところでも問題なくしっかり固定できる。（終日走って、まったく外れる気配無し）
結構な頻度でサービスエリアに入る。
バッグ類は実際に荷物を載せ、スピードを出した状態でボディーに干渉しないかなど、細かい部分もチェックされる。
高速を下りると軽快なワインディングがまっていた。
もっと走りた〜い・・（一応、仕事ですよ・・ホントに・・）
昼食はほうとう屋さんでとることに。
ここの「ほうとう」、お薦めです。
マジ美味いっす。
