視察＆ロケ

恒例のロケに行ってきました。

ロングダートにワインディング、特別に許可をもらって走ったスキー場のゲレンデ、、、やっぱりGSは最高です。

この走破性と快適性を知ってしまったらもう他のバイクには乗れませんね。。

 

GOLDWIN ロケ

昨日はGOLDWINのカタログ撮影と動画撮影の業務でサーキットへ。

前回の撮影時はショートサーキットだったので、BMW S 1000 RRだと1速か2速しか使えず結構疲れたが、今回は袖ヶ浦フォレストレースウェイだったので4速全開で走れて気分スッキリ・・。

バイクも今話題のヤマハYZF-R1MとホンダCBR1000RR SPの2台を交互に乗り換えて撮影という贅沢なラインナップで進行。

名カメラマンの水谷さんのお陰で素晴らしい写真がいっぱい撮れました。

この写真と動画が一般に出回るのは来年の春先のようなので、もう少し先の話になりますが、前回撮った写真や動画はゴールドウインのサイトの方でご覧頂けますのでご興味のある方は是非ポチッとお願いします（笑）

復旧

サーバーのトラブルでホームページのデータが全損・・。

当初はバックアップもない中で、サーバー会社の方で新しく作り直すことになっていたが何とか元データで復旧することができた。

手間も時間も掛かることだしどうなることかと心配していたが、とりあえずこれで一安心。

でっ話は変わりブログネタ。

この間、何気なくネットを見ていたら面白そうな書籍を発見。

思わずポチっと。。

ひとつはライダースクラブの根本さんの自伝で、これがものすごく面白い！

文脈もさることながら登場人物に知っている人も出てきて、一気に読み終わってしまった。

根本さんのことを少しでも知っている方なら是非読んで頂きたい一冊。

ホントにお薦めです。

そしてもう一冊がモトGPライダーであり現在はホンダの開発ライダーを務める青山博一選手の軌跡もので、所属チームやモトGPの裏事情なども赤裸々に書かれているらしい。。（レビューを読んだだけなので真相は分からないが・・）

こちらはこれから読んでみる楽しみな一冊。

読書の秋。

こうクソ暑いと本も読む気にならなかったが、少し涼しくなると本が恋しくなる。

昔からそういうものなのでしょうね。。

岩手再訪

先週末は昨年のGSトロフィーでお世話になった、岩手のKさんのお誘いで、東北ディーラー主催のGSファンライドに参加してきた。

今回のルートは内陸から太平洋側までを駆け抜けるというもので、その中には当然？林道区間も含まれる。

往路は時間が押してしまったこともあって、林道区間を当初の予定の2/3程度割愛することになったが、それでも充分満足できる内容だった。

そして復路は希望者のみを募って、約230kmの行程を走破。林道の占有率は実に50％以上だったと思う。

いやいや今回も新たな岩手の魅力を堪能してしまった・・。

恐るべし、岩手(^^)

Kさん、Uさん、今回は本当にありがとうございました。

また次回を期待してます！！

久しぶりの

昨日のは久しぶりにオンロード向けのトレーニングを実施。

午前、午後で3時間づつ、限られた時間だったので反復する時間があまりなかったけど要点は伝えられたかな。。

オンロードもオフロードもやっぱり基礎が一番大事。

その基礎的なことが頭で理解できれば、後はそれに向けて練習をするだけ。

意識、無意識もその基礎が頭に入っていないと何を意識すれば良いのかも当然分からないしね。

そう考えるとやっぱりトレーニングって上達の近道なんだよね。

どんなスポーツでも。

トレーニングの後は試乗会を実施。
初めてBMWに乗った方も多く、その性能に驚いていた。
確かに水冷になってからのフラットツインは全く別物になっちゃったしね。
パワフルで軽快な足周りは場所を選ばず堪能することができるし。

44ma2

彼が亡くなってから早２年。

生きるということの意味を様々な角度で教えてもらった恩人の一人。

夢を持ち、それを叶えるためには莫大なエネルギーと行動力が問われること。

自分自身に対する少しの疑念や不安に対しても前向きなエネルギーに変換し、推進力にしてしまうこと。

それはつまり生きるということの難しさに直結している。

彼がマン島の夢を現実にしていく過程を目のあたりにしていた一人として、様々な困難を乗り越えていく生き様には心を打たれたし、大きな勇気を与えてもらった。

マン島という異国の地で夢を追い、ひとつひとつ形を整えていく姿は老若男女を問わず多くの人々に勇気を与えたはずだ。

多分、マン島TTとか、バイクとかは関係なく、彼の生き様に共感した人の方が多いように感じている。

だからこそ、多くの人々の心の中で彼は生き続けているのではないだろうか。

悩んだ時、挫けそうな時、松下だったらどうしていただろう、なんて考えるのは自分だけじゃないはず。

自分の場合、いつもそんな時には決まって彼が登場する。あの風貌と特有の軽いトーンで

本栖湖

一年ぶりの本栖湖

晴れた日の景色は壮大で、富士五湖の中でも一番自然を感じる湖だ。

さすが1000円札の絵になるだけのことはある。

5月あたりから梅雨前のこの時期にかけては、夏場以上に吹くはずなのだが、昨日に限ってはまったくの無風状態。

今回は5点代か6点代ぐらいの強風を予想していたが、まさかの8点代のデカスラ。。

それでも走らないくらいの微風・・（悲）

近くのオフロードコースで打ち合わせがあったので、ウインドの道具を鼻息荒く積んできたのだが、骨折り損に終わってしまった・・。

しかし、箱根の火山の影響なのか、富士山の雪も殆ど残ってないし、本栖湖の水温も驚くほど冷たくなかった。。

何だか気になるな〜。

遅ればせながら

　※Photo by Zensuke Tanaka

先週末に開催されたGS Trophy Japanは事故や大きなトラブルなどもなく無事に終了することができました。

これは開催地となる若桜町をはじめ、各市区町村、森林管理署や農林事務所、ボランティアスタッフの皆様など、ほんとに多くの方々のご協力があって成し得たものと心から深く感謝しております。

来年の予定は未定ですが、今回の経験を活かし、更なる楽しさや充実度を向上させるべく微力ながら頑張っていきたいと思っています。

この度、本催事にご参加頂いたエントラントの皆様、来年のGS Trophy Japanにも是非ご期待頂くと共に引き続きご愛顧くださいますよう宜しくお願い申し上げます。

いよいよ本番！

今週末は西日本で初開催となるGS Trophy Japan 2015が鳥取県の若桜氷ノ山で開催される。

抜群のロケーションと抜群のツーリングルートは過去と比較しても3本の指に入る自信がある。

言うまでもなく、参加者の皆様には必ずご満足頂けるはずだ。

実は先週まで当初の想定ルートが使用できるか否かが微妙だった。

倒木や残雪、土砂崩れなど、有りえないぐらいに道路状況は最悪だった。正直言うと致命的な箇所に問題があり、ルートのリメイクも微妙な状況で、正に八方塞がりといった感じだった。

しかし、開催地となる若桜町をはじめ、農林事務所や森林管理署、市役所など、様々な行政機関や関連機関の協力のもと、先週一週間ですべての道路状況が整備され、当初の想定ルートで開催することが可能となった。

正に奇跡、、

その後からは遅れた作業を取り戻すべく、昨日までコマ図の最終確認作業を進め、ほぼ完成することができた。

後は本番を迎えるのみ。

週末は天気も良さそうなので土曜日のコマ図ツーリングは絶景を楽しみながらオンロードルートもオフロードルートも共に楽しんで頂けると思っている。

エントラントの皆さん、今年のGSトロフィーも最高ですよ！

思いっきり楽しみましょう！！

ホントに久しぶりの更新です・・。

昨年から今年にかけても色々と動きがありまして、無くなる

ものもあれば新たなことへの動きも沢山あり、改めてチャレ

ンジすることの楽しさを実感している今日この頃です。（仕事のことですけどね）

最近は都内に出ることが結構多く、昨日も青山で新型タイヤの発表会があってお邪魔してきました。このメーカーの新作とあって、斬新なコンセプトでありながらフィロソフィーはしっかり受け継がれていて、ライダーのレベルや車種などに影響されない素晴らしいタイヤのようです。

デリバリーは少し先のようですが、秋口のイベントレースなどでの装着率はナンバーワンになるのは間違いないでしょうね。

そして今日はここ新宿で打ち合わせ。

新たな仕掛けを企てています。こういうチャレンジができる業種につけたことを今更ながら楽しんでます。結果はこれからの動き次第ですが、楽しみで仕方ありません。当然、モーターサイクル絡みのことなので、進捗状況はこのブログでも紹介していきますね。

これからも不定期更新になりますが、ご愛顧の程、宜しくお願い致します！！