微妙な天気

いよいよ今週末に迫ったキャンプンライド！

概ね準備は整った中、後は本番を待つばかり。

しかし、台風が接近中・・（しかも大きい・・）

なんとか影響がないことを願うばかりです。。

良い感じの週末

今週末も良い感じで休めている。

本当は月山で開催されているJNCCを視察に行く予定だったが、その視察はSUGOラウンドに延期。

で、今日は仕事を早朝に回して、終了後に朝からジムでスイム。（1時間の中で決められたカリキュラムを泳ぐのだが、今日は思った以上に超ハード・・／朝飯前で疲れた〜）

帰宅後には残務を処理してそそくさと平塚へGO！

目的はオープンウォータースイムに参加するため。

いや〜、またまた身体の浄化ができました！

しかし、程よく疲れた身体にビールは最高！

風邪気味だった身体は完全に復活しました・・。

項垂れて見えるには疲労困憊な分けではありません・・（多分）

でも、今日は波が高かった〜。。

いよいよ来週末！

いよいよ来週末に迫ったMSPキャンプンライド！

今年はBMW首都圏ディーラーとタッグを組んで開催することは以前、このブログでも紹介したけど、オンロード、オフロード、キャンプともに更にパワーアップした展開になっている。

そして昨日はご協力頂くインストラクターの皆さんにお集まり頂き、詳細な打ち合わせを実施。

本番に向けて着々と準備が進んでいる。（と思う・・笑）

オンロード、オフロード（2Daysは定員締め切り）ともに未だ若干の空きがあるので、都合のつく方は是非、ご参加を！

お待ちしてま〜す。。

昨日は会社で打ち合わせの後、鶴見の名所？でもある、キリンビアビレッジへ。

ヨッチャンのマン島の話や松井さんの新たな挑戦の話など、レアなトークが炸裂！　

ここでは言えないけど、多分、キャンプンライドのトークセッションで再現されるかもしれない・・。（またまた期待・・）

10月10日（月／祝）

今日は珍しいところで打ち合わせ。

それは8耐などでもお世話になっている戸田さんの会社。

バイクの乗りだったら大概の方はご存じかと思うが、バイクの販売やメンテをはじめ、レーサー製作からサスペンションのOH、チューニングを得意としているショップでもある。

今日は10月に開催されるスクールにイントラとしてお声がけを頂き、それについての打ち合わせをしてきた。

スポーツライディングにおけるビギナーを中心とした構成になるらしく、カリキュラムも充実！

詳しくはGトライブのホームページにアップされるようなので、興味の有る方は小まめにチェックしてみよう。

開催場所は富士スピードウェイ、開催日は10月10日（月）の祝日。

会場はショートコースと大駐車場を使って実施されるとのこと。

ブリヂストンも協賛について、面白い講習内容も計画中なので、期待大ですよ〜！

向かって左が戸田さん。

右がGトライブ番頭の永安さん。

打ち合わせ中の脱線話は本題をはるかに凌ぐ・・。

本当に面白い兄貴達です。

一緒に仕事ができるのが今から楽しみ！

屋形船

昨日は日曜日なのに久しぶりのオフ。

そんでもってスイム仲間と以前から約束していた屋形船の宴会に参加。

いつも某か突発的な仕事が入ってしまいドタキャンも多いこの時期だが、昨日は何事もなく無事に参加できた・・（嬉）

10数年ぶりの屋形船。

情緒たっぷり・・。

日本に生まれて良かったです・・。

横浜と言えば京浜工業地帯。

子安駅にほど近い船着き場からMM21に向けて出発。

海からの眺めも最高でした〜！

着々と・・

いや〜、またまたブログ更新が滞ってしまいました・・（汗）

何だか休まることなく、ず〜っと動いてます・・。

そんな中、昨日は9月3日（土）、4日（日）に開催予定のキャンプンライドの現地視察（コースレイアウトの確定）及びキャンプパートの打ち合わせを行ってきました。（そう、大雨の中で・・）

オフロードコースはバリエーションに富んだ、素晴らしいコース設定ができたので、絶対にお楽しみ頂けること間違いなし！　是非、ご期待くださいね！

当然、オンロードコースも抜群のツーリングコースを設定してますので、皆さんの期待を裏切るようなことはありません・・。

そしてキャンプも・・。

さぁ、本番まで残り2週間！

皆さんのご期待に沿えるよう、手抜きは一切無しで突っ走りま〜す！

キャンプンライドと言えば、この方！

田中ケンさん！（向かって左側／右側はケンさんの右腕？で通称、ムッシュ。二人ともバイク乗りです・・）

昨日もラジオの生放送の後にアウトサイドベースに駆けつけて打ち合わせ。

今年は例年以上にご協力頂きます。（感謝！）

チャージ完了！

鈴鹿8耐から先日のバイカーミーティングまでの約2週間強は殆ど自分の時間が作れず、ランもスイムもお預け状態だった。

そこで、今日は超早起きして、自分のお気に入り場所でロングランを決行！

これが利いた！

今回は白馬岳にも登れなかったのでなおさら身体が欲していた感じ。

身体の毒素が全部抜けました〜。

さぁ、今日も仕事、頑張りますよ〜！！

小さな湖の周りを周回するコースで、朝一は神秘的な空気が漂っている。

今回のバイカーミーティングは東京から韓国と台湾の方々を引率して会場入りした。（その数なんと、24台！）

これが思った以上に大変で、正に波瀾万丈・・。

一番、困ったのは、雨のワインディングで1600GTLの方が、「もうこれ以上走れません・・」と言ってバイクを降りしてしまったこと・・。（これには思わず笑ってしまいました・・）

後の事は想像におまかせします・・。

８耐を終えて

先ず、今年の鈴鹿８耐における一番の収穫は、なんと言っても目標としていた世界耐久のポイントゲットという結果につきるだろう。

正直、色々なトラブルに見舞われ、挽回するには数多くの要因が上手く重ならない限り、レースシミュレーション上でも不可能だった。

しかし、その不可能と思われていたことが、現実となり、最後の最後で目標を達成してしまった・・。

やはり、レースは何が起こるか分からない。

なでしこジャパンではないが、最後まで諦めないことの大切さを現場で、そしてライブで、直に感じることが出来た。（こういった経験はお金を積んでもできることではないので、本当に貴重な経験をさせて頂いた・・感謝！）

そんな中、今回の８耐ウィークを通して、一番印象に残っているのが、データ解析の重要性。

単にデータをとるだけでなく、それがどのような症状を示しているのかを解析し、また、それに対する対処法まで明確にすることで、正確且つ短時間に問題解決へと導くことが可能となる。

今回のデータ解析では様々なデータコンテンツが自作され、そのデータの示す数値やグラフなどは完全オリジナルのもので、既製コンテンツとは一線を画していた。

すなわち、「速く走るため」「安全に走るため」に必要な情報が整理され、瞬時に判断できることはもとより、自分のライディングのクセや走行状態を正確に把握することが出来るのだ。

最初にこの機材関係を見た時は正直、半信半疑だったが、実際に使われていく過程の中で、どんどんはまり込んでいく自分に気がついた。

今回の８耐は、ライダーとメカニック、その他のスタッフの力が集結して成し得た結果なことは間違いない。

が、しかし、今回の耐久では裏方としてそのようなスーパーウエポンが存在していたのも事実。

アナログ体質の自分からすると、今回のデータ解析（力）は正にカルチャーショックの何ものでもなかった。

詳しくは機会を見計らって改めて報告しよう思うが、このプログラムは様々な展開で使えることは間違いなし。

今から色々な悪巧みえを考えているので、まとまった段階でこのブログなりで報告したいと思っている。（乞うご期待！）

そして、明日からは長野県の白馬へ出張。台湾、韓国の方々とツーリングしながらバイカーミーティングの会場へ向かいます。

イベント参加者の皆さん、週末は共に楽しみましょう！

データ解析担当の田中さん。

自身もレースをしており、昨年の8耐にはライダーとして参加。

なので、ライダーの心情を踏まえつつ、様々な情報を解析する。

フランスチームも見事だった。

隣のピットだったので、色々なことを学ぶことができた。

速さは当然ながら、すべてがシステマチックに進められていく。

物も人も最小限。

流石としか言いようがない。