D.O.A

週末は南会津で開催された、「Door of Adventure」に行ってきた。

このイベントはコマ図を使ったラリー形式のイベントで、バイクの他にジムニーなどの４駆も参加する。

2日間の天気は、土曜日は秋晴れ、日曜日は雲行きが少し妖しかったが、何とか最後まで雨は降らず、走行にはまったく支障のないベストコンディション！

参加者もそれぞれに楽しんでいる様子だった。

実はこのイベント、今年で3回目を迎えるが、1回目は参加者が集まらず、あえなく中止。2回目は天候に祟られ、2日間ともに雨。3回目の今回は、原発事故の影響で、開催地の変更を余儀なくされた。

こうやってみると初回から紆余屈折を強いられているが、特に今回の開催地の変更は、色々な意味で大変だったことは間違いない。

しかし、主催者の熱意と情熱が周囲を動かし、3回目となる今回を大成功にまとめあげた。

純さんや知り合いの方に話を聞くと、設定されたコースはどれも抜群で、走っていて最高に楽しかったとのこと。

開催地となる木賊温泉も最高だし、来年は仕事ではなく、エントラントとして是非、このイベントに参加したい。

側には田代山もあるし、前後泊して山登りも楽しめそう・・。

バイクはビッグオフの方が良いかな・・。

あ〜、妄想は膨らむばかり・・。

スタートは2台若しくは1台づつ。

さぁ、冒険の始まり！

見ているこっちもワクワクしてくる。

会場の入り口に設置された仮設アーチ。

気分を盛り上げてくれます。

バイクの後は4輪のスタート。

パリダカの現役ドライバーでもある菅原さんも、ジムニーで参加。

楽しそう・・。

この時期の南会津は紅葉真っ只中！

最高に綺麗です・・。

紅葉の絨毯。

ベースキャンプとなる会場の裏には清流もある。

この辺は釣りのメッカでもあるらしい。

新しい相棒

来年はオフロードのフィールドで色々なことにチャレンジしたいと思っている。

当然、練習もいっぱいしたいし、壊れず長持ちしてくれるマシンが必要だった。

そこで選んだバイクがコレ ↓

KTM 250 EXC-F、2012年モデル！

最新型のコイツはフレームから何から完全フルモデルチェンジ！

以前、少し乗ったことがあって、その乗り易さとパフォーマンスは実体験済み。

はやる気持ちを抑えつつ、今日は横浜の丸富オートさんに現車を持ち込み、整備を依頼してきた。

先ずは来月あたりで1本って感じかな！

いや〜ホントに楽しみ！

延期にして良かった〜

今日は先週延期になった、モノコト情報の撮影で千葉県へ。

今回は絶好のロケ日和で良い描が撮れました！

自分も囁き女将ならぬ囁きオヤジで声だけ出演しています・・。

是非、お楽しみに！っと言いたいところだけど、正直、仕上がりを見てみないと何とも言えない状態・・（複雑な心境・・）

後は編集の力量次第？・・（完全、他力本願・・）

兎にも角にも、公開は11月上旬を予定してますので、是非ご覧くださいまし〜！

アクター松下こと、ヨッチャンとは海ほたるでお別れ。

皆さん、ホントにお疲れさまでした〜！

いまさらながら

昨日、一昨日とBMOJのナショナルラリーで富山に行ってきた。

土曜の朝5時に横浜を出発し、翌日曜（昨日）も朝6時にホテルを出発し、横浜へ戻るという強行スケジュール。

ホントはもっとのんびり帰ってきたかったが、日曜の夕方にお通夜があったため、帰りも朝ダッシュになったというわけ。

天気は両日共にあまり良くなく、特に往路はず〜っと雨・・。

横浜を出発した時は土砂降り状態・・。

そんな中、今更ながらに思ったことはR 1200 GSAのウインドプロテクション効果の高さ。

特にフロントスクリーンはパッと見はその複雑な形状から、デザイン的に表面の段差や輪郭などが決められていたかと思ったけど、それは大間違い。

実際に雨がスクリーンにあたると、風圧に乗せられ、スクリーンの湾曲に沿って奇麗に流れていく。

その時にスクリーンに付けられた各段差に流れた雨が溜まりつつ、飛ばしたい方向に強制排出！

サイド、トップの輪郭部についても流れた雨が奇麗に幾つかの段差に沿って排出されるから、見ていて面白い。（しかもその流れ方に全く無理がない！）

この水滴の流れは、風の流れを見ているのと同じ事。

迫り出したタンクが下半身を風圧から守るのに加え、大型のフロントスクリーンが上半身を守る。

長距離を走っても疲れない理由は、高いウインドプロテクション効果があってこそ。

１泊２日、往復1000kmの慌ただしい今回の移動も、実に快適の一言だった。

ホントは雨の中で写真を撮りたかったが、タンクバッグカバーが装着されていて断念。

でも、写真のように段差や輪郭が複雑に形状され、それに沿って雨がきれいに流れていく。

当然、走行風も。

大きく感じたフロントスクリーンの高さもヘルメットの位置関係と上手く合わせられていて、全く風圧を感じることはない。

でもこうやって改めて見ると、ホントにデカイね〜。

ダマサレタ〜！

天気予報にダマサレタ〜！

今日は撮影予定日だったけど、昨日の午後の予報で降水確率が上がってしまい、泣く泣く延期することに・・。

これで来週の延期日が雨だったりすると相当凹みます・・。

濃い週末

長い間、継続してやってきているランとスイム。

週末はその両方を一度に体験するという、アクアスロンなる大会に参加してきた。（アクアスロンとは、トライアスロンのバイクパートの無いやつ）

距離はオリンピックディスタンス（ショートディスタンス）というもので、スイム1500m、ラン10kmとそんなに過酷には感じない。

でも、海での1500mは今まで経験のないこと。

正直、完泳できるかはやってみないと分からなかった。

しかし、実際に泳いでみると、最初の500mは今一な感じだったが、残りの1000mは落ち着いて泳げたこともあって、余裕をもって陸に上がることができた。

その後のランは10kmとショートレンジなので、できる限り飛ばしていく。

結果は1時間19分55秒・・。

この結果が良いのか悪いのかは分からないが、自分の中では間違いなくトップ３に入るぐらいに楽しめるスポーツだった。（良いモノを見つけました・・）

水陸両用の計測器は初装着・・。

そして、翌月曜日（昨日）は、Gトライブ主催の走行会にイントラとして参加。

富士スピードウェイまで足をのばす。

天気も気温も丁度良い感じで、正に絶好の走行会日和！

参加者の皆さんも思う存分、スポーツライディングを堪能されていた。（しかも転倒者ゼロ！）

帰りは流石に連休最終日ということもあって、超渋滞と格闘することになったが、眠気に負けず無事に帰宅。

そのままベッドに倒れ込んで爆睡し、今日も朝からドタバタ動いてます・・。

富士へは夜中に移動。

明け方には富士山のシルエットがクッキリ・・。

今回は一部のグループを対象に、駐車場を使ったトレーニングを実施。

タイヤの空気圧の違いなども体感してもらう。

午後はサーキットで思う存分、スポーツライディングを堪能。

（一部のクラスは午前、午後共にサーキット走行）

今日は渋谷（多分、明日も・・）

ここ最近は資料づくり＆打ち合わせ、資料づくり＆打ち合わせの連鎖が続いている。

そして今日は、11月に開催されるメトロサーキットミーティング with MSPの調整作業のために渋谷で会議。

今年は12月末まで大型イベントが予定されているので、年内はこのような状態が”ず〜っと”・・続くのだろう・・。

しかし、忙しいことは嬉しいこと！

ひとつひとつ丁寧に積み重ねて、来年につなげたいものである。

さぁ、今日も頑張るぞ〜！！

恐るべし・・

昨日も都内で打ち合わせのハシゴ。

その後は当然？　打ち合わせを兼ねた？　呑み・・。

そんな中、宴もたけなわで終電ギリギリ滑り込みセーフ！

いつもなら最寄り駅から徒歩帰宅なのだが、昨日（いや、今日か）は何だかタクシー乗り場に並んでしまう。

少し待ってタクシーに乗り込みと、そのタクシーの感じが新車に近い、、と感じる・・。（タクシーの新車って何だか好きなんだよね〜）

思わず運転手さんにこの車は新車ですか？　っと訪ねてみる。

運転手さん、その言葉を聞いてメーターをのぞき込む・・。

う〜ん（ちょっと老眼が入っている感じ）、40万キロかな・・。

え“〜っ、40万キロ・・・。

思わず聞き返す・・。

タクシーは大体、50万キロから60万キロで廃車だからこの車も来年あたりで廃車かな・・ってアッサリ。

酔って、新車に感じたのかと思い、再度、車内を見回してみる。

窓も綺麗、シートも天井も・・。

でも、40万キロ・・。

恐るべし、（手入れの行きとどいた）タクシー。

恐るべし、トヨタ・・。（ハイエースも長持ちだもんな〜・・）